Вихлопна система працює у важких умовах: висока температура, волога, що конденсується в холодних трубах, сіль з варшавських вулиць і постійна вібрація двигуна. Тому з часом прогорають глушники, тріскає гофра, гумові підвіси розсихаються, і труба починає битися об днище. Будь-яка негерметичність — це шум, а іноді й вихлопні гази в салоні.
В ALGO SERWIS на Таргувеку оглядаємо весь вихлоп на підйомнику — від колектора до насадки — і показуємо вам на фото, де пропускає чи бовтається. Далі вирішуєте ви: заміна деталі, зварювання чи нові кріплення. Якщо замовляєте ремонт, діагностика вихлопу безкоштовна, а до роботи беремося лише після підтвердження кошторису онлайн. Говоримо українською, російською, польською та англійською.
Ознаки пошкодженої вихлопної системи
- Вихлоп помітно гучніший, чути гул або чхання, коли додаєте газ.
- Під авто щось стукає чи деренчить на нерівностях і під час запуску двигуна.
- У салоні чи під час холодного пуску відчувається запах вихлопних газів.
- Глушник або труба висять нижче, ніж зазвичай, а гумові підвіси потріскані.
- На панелі загорівся check engine, а зчитування вказує на лямбда-зонд чи суміш.
- Під час роботи двигуна чути шипіння чи цокання в районі колектора або гофри.
Що ремонтуємо у вихлопній системі
- Гофра — металеве обплетення, яке гасить рухи двигуна. Коли вона тріскає, вихлоп цокає і шумить, а гази виходять ще до каталізатора.
- Середній і задній глушник — найчастіше прогнивають зсередини через конденсат, особливо в авто, які їздять на короткі відстані.
- Труби і з'єднання — тріщини й діри, які часто можна заварити або ущільнити новим з'єднанням.
- Кріплення — гумові підвіси й кронштейни; дешеві деталі, що бережуть усю систему від тріщин.
Якщо проблема в каталізаторі, перевіряємо його окремо — докладніше на сторінці заміна каталізатора. Ми не вирізаємо каталізатор чи фільтр DPF і не ставимо «порожні» вставки: це незаконно і загрожує проблемами на техогляді.
Зварювання чи заміна — як ми вирішуємо
Зварювання має сенс, коли метал навколо пошкодження здоровий: тріснула труба, відірвався кронштейн, невелика дірка в цілому глушнику. Якщо глушник прогнив наскрізь у багатьох місцях, шов протримається недовго, а латка на латці лише відкладає заміну — тоді чесно радимо нову деталь.
Під час заміни старі болти й хомути у вихлопі зазвичай сильно іржаві. Ставимо нові прокладки і хомути, а деталі монтуємо так, щоб вихлоп не торкався днища і термоекранів. Наприкінці заводимо двигун і перевіряємо герметичність по всій довжині. Якщо заодно вилізе помилка лямбда-зонда, описуємо її — докладніше на сторінці заміна лямбда-зонда.
Скільки це триває і від чого залежить ціна
Заміна кріплень чи глушника зазвичай займає від пів години до півтори, заміна гофри — від години й більше, залежно від того, приварена вона чи на болтах. На вартість впливають клас авто (легковик, SUV, бус), доступ до деталей і стан болтів. Ціни на роботу — у таблиці нижче, запчастини рахуємо окремо. Якщо прикипілий болт доведеться різати чи робота затягнеться, ми телефонуємо до того, як її виконати.
Ціни за роботу брутто (з VAT); запчастини й рідини рахуємо окремо, якщо в описі не зазначено інше. Нормогодина 250 zł. Точний кошторис надсилаємо посиланням до початку робіт. Повний прайс-лист
Запах вихлопних газів усередині означає негерметичність — не відкладайте перевірку, особливо взимку із зачиненими вікнами.
Варимо лише здоровий метал
Якщо іржа з'їла деталь, радимо заміну замість чергового тимчасового рішення.
Без вирізання каталізатора
Не видаляємо каталізатор чи DPF — ремонтуємо систему відповідно до закону.
Нові кріплення заодно
Потріскані підвіси міняємо разом із глушником, щоб нова деталь не тріснула від вібрацій.
Часті запитання
Чи можна заварити дірявий глушник?
Невелику дірку в цілому глушнику — так. Якщо він прогнив у багатьох місцях, шов довго не протримається, і краще глушник замінити. Його стан покажемо вам на фото.
Чим загрожує тріснута гофра?
Шумом, витоком вихлопних газів до каталізатора і хибними показами лямбда-зонда. Тріщина зазвичай росте, а розірване обплетення може пошкодити сусідні деталі.
Ви міняєте весь вихлоп від каталізатора до кінця?
Так, якщо зношені всі деталі. Але часто досить замінити один глушник чи відрізок труби — міняємо лише те, що справді пошкоджене.
Можете зробити гучніший вихлоп або прибрати глушник?
Ми не переробляємо вихлоп так, щоб він перевищував допустимий рівень шуму, і не видаляємо елементи очищення вихлопних газів. Ремонтуємо систему, щоб вона працювала так, як передбачив виробник.
Чому глушник іржавіє зсередини?
Під час згоряння утворюється водяна пара, яка в холодному вихлопі конденсується і збирається в глушниках. На коротких поїздках система не встигає прогрітися і випарувати воду, тому в авто, що їздять переважно містом, глушники прогнивають частіше.
