Ogłoszenie i jazda próbna mówią o używanym aucie bardzo niewiele. Wycieki, skorodowane elementy podwozia, ślady napraw blacharskich czy zapisane w sterownikach błędy widać dopiero na podnośniku i po podłączeniu komputera. Pół godziny nieuwagi przy zakupie potrafi potem kosztować więcej niż samo sprawdzenie.
W ALGO SERWIS na Targówku sprawdzamy samochód, który zamierzasz kupić: podwozie i zawieszenie na podnośniku, diagnostyka komputerowa wszystkich sterowników, pomiar grubości lakieru na całej karoserii i jazda próbna, jeśli sprzedający się zgodzi. Wszystko, co znajdziemy, trafia do fotoraportu online, który możesz spokojnie przejrzeć, pokazać bliskim lub wykorzystać w rozmowie o cenie. Obsługujemy po polsku, rosyjsku, ukraińsku i angielsku.
Kiedy warto zlecić sprawdzenie przed zakupem
- Kupujesz auto z ogłoszenia od osoby prywatnej lub z komisu i nie znasz jego historii.
- Cena wydaje się atrakcyjna, a sprzedający naciska na szybką decyzję.
- Auto jest sprowadzone z zagranicy albo ma niejasną historię serwisową.
- Nie znasz się na mechanice i chcesz decyzji opartej na faktach, nie na wrażeniu.
- Kupujesz samochód z automatyczną skrzynią, dieslem z DPF lub silnikiem z turbo — tam ukryte usterki bywają najdroższe.
Co sprawdzamy
- Podwozie na podnośniku — korozja progów, podłużnic i mocowań, wycieki oleju, płynu chłodniczego i wspomagania, stan wydechu, osłon przegubów i przewodów hamulcowych.
- Zawieszenie i układ kierowniczy — luzy na wahaczach, końcówkach i łącznikach, stan amortyzatorów i sprężyn.
- Hamulce i opony — grubość klocków i tarcz, równomierność zużycia opon, które zdradza problemy z geometrią lub zawieszeniem.
- Komputer — odczyt wszystkich sterowników, nie tylko silnika: błędy, ich historia, a tam, gdzie to możliwe, porównanie przebiegu zapisanego w różnych modułach. Błędów nie kasujemy.
- Lakier — pomiar grubości powłoki na każdym elemencie; różnice zdradzają lakierowanie lub szpachlę po naprawach.
- Silnik i skrzynia — praca na zimno, odgłosy, dymienie, zachowanie skrzyni i sprzęgła podczas jazdy próbnej.
Jak to zorganizować
Umów wizytę online na konkretny dzień i godzinę, najlepiej razem ze sprzedającym — auto przyjeżdża do nas, a Ty możesz być przy sprawdzaniu i zadawać pytania. Dobrze, jeśli silnik jest zimny: zimny start mówi o stanie silnika więcej niż rozgrzany. Zabierz dowód rejestracyjny, a jeśli są — dokumenty serwisowe.
Po sprawdzeniu dostajesz fotoraport ze zdjęciami i opisem: co jest w porządku, co wymaga naprawy wkrótce, a co jest poważne. Jeśli zdecydujesz się na zakup, na tej podstawie przygotujemy kosztorys potrzebnych napraw, a wyniki zostaną w cyfrowej książce serwisowej auta. Historię pojazdu warto dodatkowo sprawdzić samodzielnie w publicznej bazie po numerze VIN.
Ile trwa sprawdzenie i od czego zależy cena
Sprawdzenie trwa zwykle od godziny do półtorej. Na cenę wpływa wielkość i rodzaj auta, dlatego w tabeli poniżej podajemy zakres. Diagnostykę komputerową możesz też zamówić osobno, jeśli chcesz tylko odczytać błędy — opisujemy ją na stronie diagnostyka samochodowa. Sprawdzenie nie zastępuje rozebrania silnika czy skrzyni: oceniamy to, co da się rzetelnie zobaczyć i zmierzyć bez demontażu, i jasno piszemy w raporcie, czego nie dało się ocenić.
Ceny robocizny brutto (z VAT); części i płyny liczymy osobno, chyba że w opisie zaznaczono inaczej. Roboczogodzina 250 zł. Dokładny kosztorys wysyłamy linkiem przed rozpoczęciem pracy. Pełny cennik
Wyniki ze zdjęciami dostajesz linkiem — możesz je przejrzeć spokojnie, a nie na parkingu przy sprzedającym.
Wszystkie sterowniki
Odczytujemy błędy ze wszystkich modułów, nie tylko silnika, i niczego nie kasujemy.
Pomiar lakieru
Grubość powłoki mierzymy na każdym elemencie, żeby wychwycić ślady napraw blacharskich.
Zimny silnik
Poproś sprzedającego, żeby nie rozgrzewał auta przed wizytą — zimny start dużo mówi o silniku.
Najczęstsze pytania
Czy sprzedający musi być obecny?
Nie musi, ale zwykle to on przyprowadza auto. Ty możesz być przy sprawdzaniu albo poczekać na fotoraport online — jak Ci wygodniej.
Czy sprawdzicie, czy licznik nie był cofany?
Nie da się tego zagwarantować w stu procentach. Porównujemy przebieg zapisany w różnych sterownikach, tam gdzie auto na to pozwala, i oceniamy zużycie elementów. Rozbieżności opisujemy w raporcie.
Czy wykryjecie, że auto było po wypadku?
Pomiar grubości lakieru i oględziny podwozia pokazują ślady lakierowania, szpachli i napraw blacharskich. Na tej podstawie opisujemy, które elementy były naprawiane, ale bez demontażu nie zawsze da się ocenić zakres dawnej szkody.
Ile czasu trwa sprawdzenie?
Zwykle od godziny do półtorej. Fotoraport udostępniamy online zaraz po zakończeniu, więc decyzję o zakupie możesz podjąć jeszcze tego samego dnia.
Czy sprawdzacie auta w języku rosyjskim lub ukraińskim?
Tak. Rozmawiamy po polsku, rosyjsku, ukraińsku i angielsku, więc wyniki omówimy w języku, który jest dla Ciebie wygodny.
