Pasek rozrządu synchronizuje wał korbowy z wałkami rozrządu, czyli ruch tłoków z otwieraniem zaworów. W większości współczesnych silników jego zerwanie lub przeskoczenie oznacza zderzenie zaworów z tłokami i kosztowny remont głowicy. Pasek zwykle nie daje wcześniej wyraźnych sygnałów, dlatego wymienia się go profilaktycznie, według przebiegu i wieku określonego przez producenta.
W ALGO SERWIS na Targówku wymieniamy rozrząd kompletem: pasek, rolki i napinacz, a zwykle także pompę wody, jeśli jest napędzana paskiem rozrządu. Przed pracą dostajesz kosztorys linkiem, a po wymianie wpis w cyfrowej książce serwisowej z datą, przebiegiem i zdjęciami — będziesz wiedzieć, kiedy wypada kolejna wymiana. Interwał dla Twojego silnika sprawdzamy w bazie producenta.
Kiedy wymienić pasek rozrządu
- Zbliża się przebieg lub liczba lat podana przez producenta — zależnie od silnika zwykle od kilkudziesięciu do ponad 200 tys. km albo co kilka lat.
- Kupiłeś używane auto i nie masz dowodu, że rozrząd był wymieniany.
- Spod osłony rozrządu słychać szum, buczenie lub piszczenie rolek albo napinacza.
- Na pasku albo w jego okolicy widać olej lub płyn chłodniczy z nieszczelnego uszczelniacza czy pompy wody.
- Pod autem pojawiają się krople płynu chłodniczego w okolicy pompy wody.
- Silnik długo stał nieużywany — guma paska starzeje się także bez jazdy.
Jak wymieniamy rozrząd krok po kroku
Wymiana rozrządu wymaga precyzji, bo błąd o jeden ząb potrafi pogorszyć pracę silnika albo go uszkodzić. Pracujemy według procedury producenta dla konkretnego silnika:
- sprawdzamy w bazie dane silnika, interwał i wymagane narzędzia;
- ustawiamy silnik w położeniu odniesienia i zakładamy blokady wałów rozrządu oraz wału korbowego;
- zdejmujemy pasek, rolki, napinacz i — jeśli jest w zestawie — pompę wody, oglądamy uszczelniacze wałków i wału;
- montujemy nowe elementy, napinamy pasek zgodnie z instrukcją i dokręcamy śruby właściwym momentem, a śruby jednorazowe wymieniamy;
- obracamy wałem korbowym o dwa pełne obroty i ponownie sprawdzamy ustawienie blokad;
- uzupełniamy i odpowietrzamy układ chłodzenia, uruchamiamy silnik i sprawdzamy szczelność oraz błędy w sterowniku.
Jeśli przy demontażu widać wyciek z uszczelniacza wałka, mówimy o tym przed złożeniem — to najtańszy moment na jego wymianę. Dokładny zakres ustalamy wtedy z Tobą telefonicznie.
Dlaczego od razu pompa wody i pasek osprzętu
W wielu silnikach pompę wody napędza pasek rozrządu. Pompa ma łożysko i uszczelnienie, które zużywają się podobnie szybko jak rolki. Jeśli zacznie cieknąć po wymianie paska, trzeba rozbierać rozrząd drugi raz, a płyn na nowym pasku skraca jego życie. Dlatego przy wymianie razem z rozrządem robocizna za pompę jest gratis — płacisz tylko za część. Więcej o samej pompie przeczytasz na stronie wymiana pompy wody.
Przy okazji oceniamy też pasek wielorowkowy, który napędza alternator i sprężarkę klimatyzacji. Często trzeba go zdjąć, żeby dostać się do rozrządu, więc jeśli jest spękany lub zbliża się jego przebieg, wymiana przy okazji ma sens.
Od czego zależy cena i czas
Ceny robocizny brutto są w tabeli poniżej, części i płyn chłodniczy liczymy osobno. Widełki wynikają z budowy silnika: w części aut rozrząd jest łatwo dostępny, w innych trzeba podeprzeć silnik, zdjąć poduszkę i część osprzętu. Wymiana trwa zwykle kilka godzin; przy trudniejszych silnikach dłużej — orientacyjny czas podajemy w kosztorysie. Zestaw rozrządu zamawiamy w jednej z czterech hurtowni, z którymi współpracujemy, w wersji oryginalnej albo dobrej jakości zamiennika. Jeśli Twój silnik ma łańcuch zamiast paska, zajrzyj na stronę wymiana łańcucha rozrządu.
Ceny robocizny brutto (z VAT); części i płyny liczymy osobno, chyba że w opisie zaznaczono inaczej. Roboczogodzina 250 zł. Dokładny kosztorys wysyłamy linkiem przed rozpoczęciem pracy. Pełny cennik
Producent podaje oba limity — obowiązuje ten, który przypada wcześniej.
Zawsze kompletem
Pasek wymieniamy razem z rolkami i napinaczem; stara rolka potrafi zniszczyć nowy pasek.
Płyn chłodniczy wg normy
Po wymianie pompy uzupełniamy płyn zgodny ze specyfikacją producenta i odpowietrzamy układ.
Ślad w książce serwisowej
Datę i przebieg wymiany zapisujemy w cyfrowej książce serwisowej auta, ze zdjęciami.
Najczęstsze pytania
Co ile wymienia się pasek rozrządu?
To zależy od silnika. Producenci podają interwał w kilometrach i w latach — od kilkudziesięciu do ponad 200 tys. km. Sprawdzimy zalecenie dla Twojego silnika w bazie i podamy je w kosztorysie.
Czy trzeba wymieniać pompę wody razem z rozrządem?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, zdecydowanie warto. Jej awaria po wymianie oznacza ponowne rozbieranie rozrządu. Dlatego przy wymianie razem z rozrządem robocizny za pompę nie liczymy.
Kupiłem używane auto. Wymieniać rozrząd od razu?
Jeśli nie masz faktury ani wpisu potwierdzającego wymianę, bezpieczniej założyć, że jej nie było. Koszt profilaktycznej wymiany jest wielokrotnie niższy niż naprawa silnika po zerwaniu paska.
Czy mogę zostawić auto rano i odebrać wieczorem?
Umawiamy wizytę online na konkretny dzień i godzinę, a orientacyjny czas pracy podajemy w kosztorysie. Status naprawy śledzisz online, więc wiesz, kiedy auto będzie gotowe.
Mój silnik ma pasek w kąpieli olejowej. Co wtedy?
Niektóre silniki mają pasek pracujący w oleju. Tam liczy się szczególnie właściwy olej i jego terminowa wymiana. Zakres i koszt takiej wymiany ustalamy po sprawdzeniu konkretnego silnika.
