Диск і колодка працюють у парі, тому коли диски зношені, ми міняємо весь комплект на осі: обидва диски й нові колодки. Самі лише колодки на стертих, подряпаних чи кривих дисках гальмують слабше, швидше зношуються і часто скриплять із першого дня. Новий комплект на осі — це ще й упевненість, що гальма зліва і справа працюють однаково.
В ALGO SERWIS на Таргувеку ми спершу заміряємо товщину дисків і оглядаємо їхню поверхню, а вже потім пропонуємо обсяг робіт. Ви отримуєте фото і кошторис посиланням і підтверджуєте його онлайн ще до того, як ми знімемо перше колесо. Деталі зазвичай маємо того ж дня, а записуєтеся ви на конкретну годину, тож не залишаєте авто на цілий день.
Коли міняти гальмівні диски
- Кермо або педаль гальма б’є під час гальмування на швидкості — зазвичай це биття або нерівна товщина диска.
- На зовнішньому краї диска відчувається помітний буртик, а на робочій поверхні — глибокі борозни.
- Товщина диска наближається до мінімальної, вибитої виробником на його ободі.
- Диски посиніли або мають тріщини — слід перегріву.
- Задні диски вкрив товстий шар іржі, який колодки не здатні стерти, і гальмування стало нерівним.
- Під час заміни колодок з’ясувалося, що старі стерлися до металу і подряпали диск.
Як ми міняємо диски й колодки
Працюємо завжди на всій осі: лівий і правий бік мають гальмувати однаково, інакше авто тягне вбік під час гальмування.
- Замір і огляд. Міряємо товщину дисків, перевіряємо буртик, тріщини і стан колодок; робимо фото для фотозвіту.
- Зняття супорта і скоби. Перевіряємо, чи плавно відходить поршень і чи не порваний його пильник. Якщо супорт закисає, показуємо це в кошторисі — ремонт супортів є окремою темою.
- Чищення маточини. Іржа під диском — найчастіша причина биття нового диска, тому поверхню прилягання чистимо до металу.
- Монтаж. Новий диск, колодки, чисті й змащені напрямні, болти скоби затягнуті моментом за інструкцією.
- Перевірка. Кілька разів натискаємо педаль, щоб поршні підвели колодки, колеса затягуємо динамометричним ключем і робимо коротку пробну поїздку.
В авто з електричним стоянковим гальмом задній супорт відводимо комп’ютером у сервісному режимі, а після монтажу калібруємо систему. Втискати поршень силою не можна — можна пошкодити моторчик супорта.
Від чого залежать ціна і час
Ціни на роботу — у таблиці нижче; деталі рахуємо окремо. На вартість насамперед впливають вісь (зад з електричним «ручником» потребує більше роботи), діаметр і тип дисків, а також стан болтів: прикипілий болт кріплення диска може забрати більше часу, ніж сама заміна. У такій ситуації ми спершу телефонуємо і домовляємося, що далі.
Заміна дисків і колодок на одній осі зазвичай триває близько 1–1,5 години. Деталі обираєте ви: оригінал або якісний аналог, можна також привезти свої. Заразом варто перевірити гальмівну рідину — якщо в ній забагато води, гальма швидше втрачають ефективність при сильному нагріванні.
Що ми перевіряємо заодно
Коли колесо знято, за кілька хвилин видно більше, ніж під час звичайної їзди. Оглядаємо гнучкі гальмівні шланги (тріщини, роздуття), пильники поршнів, люфт підшипника маточини, а також рульові наконечники й кульові опори. Усе, що потребує уваги, потрапляє у фотозвіт із коротким описом — без вашої згоди нічого не міняємо.
Ціни за роботу брутто (з VAT); запчастини й рідини рахуємо окремо, якщо в описі не зазначено інше. Нормогодина 250 zł. Точний кошторис надсилаємо посиланням до початку робіт. Повний прайс-лист
Міняємо обидва диски й комплект колодок однієї осі, щоб гальмівне зусилля з обох боків було однаковим.
Притирання
Перші 200–300 км уникайте різкого гальмування з великої швидкості — колодки й диски мають притертися.
Чиста маточина
Навіть тонкий шар іржі під диском дає биття, тому поверхню прилягання ми чистимо завжди.
Гарантія
Термін гарантії на виконану роботу вказуємо в кошторисі ще до початку ремонту.
Часті запитання
Чи треба міняти диски при кожній заміні колодок?
Ні. Якщо товщина диска вища за мінімальну, немає буртика, тріщин і биття, міняємо лише колодки. Рішення ухвалюєте ви — на підставі заміру і фото в кошторисі.
Звідки биття керма при гальмуванні, якщо диски нові?
Найчастіше причина — іржа чи бруд на маточині під диском або нерівно затягнуте колесо. Рідше винен люфт у підвісці чи підшипнику. Ми перевіряємо це на підйомнику і показуємо причину на фото.
Як часто міняють гальмівні диски?
Єдиного пробігу немає — усе залежить від манери їзди, маси авто і якості деталей. Передні диски зазвичай витримують дві заміни колодок, але рішення про заміну дає замір товщини, а не одометр.
Чи можна привезти свої диски й колодки?
Так. Перевіримо, чи підходять вони до вашого авто, і встановимо. Якщо хочете, підберемо деталі на складі — оригінал або якісний аналог.
Скільки триває заміна дисків і колодок на одній осі?
Зазвичай близько 1–1,5 години, трохи довше на задній осі з електричним стоянковим гальмом. Ви записуєтеся на конкретну годину, тож не треба залишати авто на цілий день.
