Колодки стираются при каждом торможении, а как быстро — зависит от манеры езды, веса машины и того, где вы чаще ездите. В варшавских пробках передние колодки могут закончиться заметно раньше, чем при езде по трассе. В ALGO SERWIS на Таргувеке меняем колодки на передней и задней оси, в том числе на машинах с электрическим стояночным тормозом (EPB), который обслуживается только через диагностический компьютер.
Прежде чем что-то менять, осматриваем всю систему: толщину колодок, диски, суппорты, шланги и тормозную жидкость. Вы получаете фото того, что мы нашли, и смету по ссылке. Сами решаете, меняем только колодки или колодки вместе с дисками, — без вашего подтверждения работу не начинаем.
Когда менять тормозные колодки
- При торможении слышен металлический писк или скрежет — у многих колодок есть пластинка-пищалка, которая начинает визжать, когда накладка заканчивается.
- На панели загорелась лампа износа колодок (у машин с электрическим датчиком).
- Педаль приходится давить глубже, чем обычно, а машина тормозит хуже.
- Сквозь диск колеса видно, что накладки осталось всего несколько миллиметров или она стёрлась неровно.
- Машину уводит в сторону при торможении.
- С прошлой замены прошло немало километров, а толщину накладок никто не мерил.
Как мы меняем колодки
Замена — это не просто вставить новые колодки. Работаем так, чтобы тормоза были тихими и тормозили ровно:
- снимаем колёса, меряем толщину колодок и дисков, сверяем с минимумом производителя;
- снимаем суппорт или скобу, вычищаем посадочные места колодок от ржавчины и налёта;
- чистим и смазываем направляющие суппорта специальной тормозной смазкой, проверяем пыльник поршня и то, как легко поршень утапливается;
- ставим новые колодки с пластинами и пружинками, если они предусмотрены производителем;
- затягиваем болты нужным моментом, проверяем уровень жидкости и несколько раз прокачиваем педаль, пока поршни не подойдут к колодкам;
- в конце — короткая пробная поездка.
На задней оси с электроручником поршень просто так не утопишь. Механизм суппорта разводим в сервисном режиме с компьютера, а после замены делаем калибровку. Если вдавливать поршень силой, можно повредить моторчик суппорта.
Только колодки или колодки с дисками?
Колодки меняют чаще дисков — ориентировочно на один комплект дисков приходится примерно два комплекта колодок. Но решает замер. Если диск стёрся ниже минимальной толщины (её часто выбивают на ободе диска), на нём появился заметный бортик, глубокие борозды или его повело и руль бьёт при торможении — новые колодки на таком диске нормально работать не будут. Тогда предложим замену дисков вместе с колодками.
Колодки всегда меняются на всей оси — с обеих сторон сразу. Если при разборке видно, что одна колодка стёрта намного сильнее другой, обычно это закисшая направляющая или поршень. Тогда, прежде чем продолжать, мы звоним и объясняем, что нужно сделать с суппортом.
От чего зависят цена и время
Цены на работу брутто — в таблице ниже, запчасти считаются отдельно. На стоимость в первую очередь влияет ось (задняя бывает сложнее), наличие электроручника и состояние суппортов и болтов. Замена колодок на одной оси обычно занимает около часа; с EPB или сильно проржавевшими деталями — чуть дольше.
Колодки заказываем на одном из четырёх оптовых складов, с которыми работаем, и обычно они приезжают в тот же день. Выбираете между оригиналом и хорошим аналогом, можно привезти и свои запчасти. Если заказываете ремонт, базовый осмотр тормозной системы делаем бесплатно.
Цены за работу брутто (с VAT); запчасти и жидкости считаем отдельно, если в описании не указано иное. Нормо-час 250 zł. Точную смету присылаем ссылкой до начала работ. Полный прайс-лист
Первые несколько сотен километров тормозите мягко и избегайте резких торможений с высокой скорости — колодки и диски должны притереться.
Электроручник
Задние колодки на машинах с EPB меняем в сервисном режиме с компьютера, а после установки калибруем механизм.
Датчик износа
Если лампа износа уже загорелась, проводной датчик обычно меняют вместе с колодками.
Тормозная жидкость
Заодно проверяем уровень и состояние жидкости. Старая жидкость набирает воду, поэтому менять её стоит по регламенту производителя.
Частые вопросы
Через сколько километров меняют тормозные колодки?
Единой цифры нет — всё зависит от машины, типа колодок и манеры езды. Передние обычно стираются быстрее задних, а в городе быстрее, чем на трассе. Лучше всего мерить накладки на каждом ТО и планировать замену, когда остаётся 2–3 мм.
Можно поменять колодки только с одной стороны?
Нет. Колодки меняются комплектом на всю ось, иначе машина тормозит неровно и может уводить. Если с одной стороны износ заметно больше, ищем причину в суппорте.
Почему пищат новые колодки?
Лёгкий звук во время притирки бывает нормой. Постоянный писк чаще всего от грязных несмазанных направляющих, отсутствия противоскрипных пластин или изношенного диска. Поэтому при каждой замене мы чистим и смазываем направляющие.
Задние колодки с электроручником стоят дороже?
Обычно да: нужен диагностический компьютер, чтобы развести механизм в сервисном режиме и откалибровать его после установки. Поэтому у задних колодок в таблице указана вилка — верхняя граница как раз для машин с EPB.
Можно привезти свои колодки?
Да. Перед работой проверим, подходят ли они к вашей машине. Если хотите, подберём запчасти сами — оригинал или хороший аналог, на ваш выбор.
